До 2020 року реалізація нових авто в Україні збільшиться більш ніж на третину - до півмільйона штук. Країна потрапить в топ -15 найбільших зростаючих ринків для збуту авто ( без урахування країн БРІК і зрілих ринків ) , пише Forbes.ua.

Подібні прогнози містяться у звіті The Boston Consulting Group (BCG ) - глобальної консалтингової компанії , яка займається бізнес- стратегіями .

Аналітики підготували дослідження Поза БРІК / Як перемагати на зростаючих авторинках , де вказують , що нові зростаючі ринки , що не входять в БРІК - це останній серйозний шанс для зростання в ситуації , коли зрілі ринки ( США , Канада , Європа , Японія , Австралія і Нова Зеландія ) перебувають в стагнації , а країни БРІК вже поділені між автогігантами .

Відзначається , що до 2020 року щорічний темп зростання авторинків країн поза БРІК дійде до близько 6% - у чотири рази більше , ніж на зрілих ринках. До 2020 року новим зростаючим ринкам дістанеться п'ята частина глобальних продажів нових авто.

Експерти пророкують , що частка 15 найбільших ринків поза БРІК , з показником продажів більше 400 000 нових машин на рік , дійде до 71%. Серед них - Індонезія , Південна Корея , Іран , Таїланд і Україна .

Варто додати , що під час підкорення нових ринків автокорпорації змушені враховувати специфічні особливості клієнтів , культурні та побутові традиції. Наприклад , у Туреччині , як відзначають експерти BCG , є попит на маленькі авто , на седани класу B і С припадає 54 % місцевого авторинку . У той же час , в Таїланді воліють пікапи , тоді як чилійці віддають перевагу позашляховикам і седанам .

Раніше Корреспондент.biz писав , що в уряді аналізують шляхи усунення порушення Україною норм Світової організації торгівлі ( СОТ ) , в першу чергу - утилізаційного збору з автоімпортерів . Потенційним виходом із ситуації може виявитися дозвіл імпортерам запустити свої утилізаційні потужності в країні.